Le marché de l’automobile affiche une bonne progression durant l’année 2005. La croissance a atteint 18,5% avec 63 965 unités immatriculées. Les ventes de véhicules particuliers importés et montés augmentent de façon significative et constante, malgré l’arrêt des activités de Fiat. Cette performance est due à l’assemblage effectué par Renault, Peugeot et Citroën qui ont pris le relais de Fiat depuis 2004. Le boom des ventes est également lié à la politique d’ouverture et de baisse des taux douaniers sur les voitures neuves.
Dans le cadre de l’accord d’association signé avec l’union européenne, les voitures importées sont soumises à un démantèlement progressif qui a commencé en mars 2003 et qui prendra fin en mars 2012 pour faire disparaître les doits de douane. Au 1er Mars 2006, ils sont passés de 28,8% et de 24% pour les utilitaires légers, en plus de TVA de 20% et une taxe parafiscale de 0,3% sur la valeur des véhicules. A cela s’ajoute une politique de financement qui encourage à l’acquisition de voitures neuves : communication agressive, opérations promotionnelles et surtout facilités de financement (crédit leasing).
Ce sont les voitures particulières qui arrivent en tête avec 56 183 unités, soit 88% du total, en hausse de 25% par rapport à 2004. Les véhicules utilitaires, en revanche, reculent avec seulement 7 782 unités immatriculées en 2005 contre 9 358, une année auparavant. Les véhicules montés localement (CKD) ont enregistré 17 182 immatriculations, contre près de 47 000 pour les importés montés (CBU).
« Cette édition reflète le potentiel réel du marché », explique Mohammed Larhouati, président de l’Association des importateurs de véhicules automobiles montés (Aivam). Pour lui, ces performances sont appelées à s’améliorer dans les années prochaines, surtout avec le lancement, ce début 2006, de la Logan version diesel. « La Logan arrive sur un créneau qui n’est pas totalement couvert à présent », indique-t-il.
En 2005, le marché reste dominé par les mêmes marques françaises (Renault, Peugeot et Citroën). Renault et Peugeot, les deux principaux clients de la Somaca, conservent leurs positions historiques. L’effet Logan commence à se faire sentir, dont l’unique modèle est la Dacia. En un peu moins d’une année (Juillet 2005), les ventes ont atteint près de 3 000 unités. Le lancement de la version diesel, ce mois-ci, promet de nouvelles performances. La marque au lion occupe la deuxième place avec 10 269 unités, talonnée par la nippone Toyota. Suivent Citroën (6 207 unités) et Volkswagen avec 4 790 voitures.
La concurrence s’est cependant accrue avec notamment la forte progression des constructeurs japonais et coréens. Les japonaises poursuivent leur ascension ainsi que les allemandes. A elles seules, ces marques représentent quelques 36 000 unités vendues, environ la moitié des immatriculations globales. En revanche, Toyota s’est bien positionnée dans la catégorie CBU, avec 7 279 unités vendues (6 156 voitures particulières et 1 093 utilitaires).
De son côté, la marque allemande BMW a réalisé un record historique sur le marché marocain en 2005, puisque ses ventes ont dépassé, pour la première fois, la barre des 500 unités. Ainsi, au Maroc, 501 automobiles BMW ont été vendues, soit une progression de plus de 90% en trois ans, puisqu’en 2002, le total de véhicules BMW vendus s’élevait à 263. Quant à la marque MINI, qui appartient également au groupe, elle a réalisé un volume de ventes de 28 unités.
Autre performance à noter pour la marque bavaroise sur le marché marocain, « le porte-drapeau de la gamme », la BMW Série 7, a été l’automobile la plus vendue de son segment pour la deuxième année consécutive.
Cette stratégie doit permettre à BMW Group de hisser BMW et MINI au rang de leaders des marques premium au Maroc. « Il reste du chemin à parcourir, mais le groupe est confiant en ses capacités d’atteindre son objectif », affirme-t-il, en précisant que Smeia, l’importateur exclusif des marques du groupe, va mettre en place un solide réseau de succursales et de partenaires indépendants. Après la bonne performance de l’année dernière, BMW Group table sur une nouvelle augmentation des ventes au Maroc en 2006.
le Matin
Le 12 Mai 2006
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